- 作者: 佚名
- 來源: 互聯(lián)網
- 日期: 2022-02-22
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近年來，GPS導航產品頻頻爆出問題，因“指路不準”、“使用地圖陳舊”等缺陷屢遭詬病。在日前的一次抽檢中，又有新的問題被發(fā)現(xiàn)，反映了GPS導航儀市場魚龍混雜、亟需整頓。我國GPS導航產品發(fā)展迅速，但發(fā)展良莠不齊。不少中小企業(yè)因資金不足而“偷工減料”，造成產品質量不過關、內置電子地圖使用盜版軟件等問題，急需統(tǒng)一的行業(yè)標準加以規(guī)范。
上世紀90年代中期，隨著我國汽車的普及，GPS導航市場開始起步，短短20年間取得了長足進展。目前，我國汽車GPS導航儀的品牌數(shù)量突破1000個，市場規(guī)模不容小覷。但市場繁榮的同時，也存在山寨、盜版、低質量橫行的狀況。在日前對北京、上海、浙江等六省市、81家企業(yè)生產的81批次汽車GPS導航產品的抽檢中，依據(jù)GB9254-2008《信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法》、GB/T19392-2003《汽車GPS導航系統(tǒng)通用規(guī)范》等標準的要求，產品的合格率約85%。此次抽檢內容涉及系統(tǒng)定位精度、位置更新率、電源端子騷擾電壓/電源端子干擾電壓、輻射騷擾/輻射干擾場強等19個項目，其中輻射騷擾/輻射干擾場強，即電子產品對外發(fā)射的電磁波強度超過了法規(guī)限值，屬于較新的問題。
手機有害于人體健康，使用輻射騷擾/輻射干擾場強不合格的汽車GPS導航產品也是如此。輻射干擾不僅會影響其他車載電子產品的正常使用，也會干擾駕車人或乘車人攜帶的手機、藍牙耳機等電子設備，尤其是會對一些病人的生命維持電子設備造成干擾，比如心臟病人安裝的起搏器等。要想避免GPS導航產品輻射超標其實并不難，但不少廠家為了降低成本，沒有采取干擾抑制措施。當然還存在一部分對此毫無知覺的小企業(yè)，它們技術能力不過關，缺乏解決輻射騷擾問題的能力。
GPS導航儀的進入門檻很低，加之初始利潤豐厚，吸引了不少企業(yè)蜂擁前去淘金。而今市場競爭日趨白熱化，有些企業(yè)為爭奪市場份額不得不以犧牲品質，造成劣質品充斥市場，形成了GPS導航產品檔次及品牌良莠不齊紊亂局面。
中小企業(yè)云集的汽車GPS行業(yè)，并非有資金、有能力嚴格把控產品品質。而這一新興產業(yè)還沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，現(xiàn)有的法律、法規(guī)缺乏針對性。未來，激烈的競爭將使市場從頭洗牌，只有那些關注質量、著力塑造品牌的企業(yè)才能在優(yōu)勝劣汰中立于不敗之地。
車載導航發(fā)展路在何方
盡管導航業(yè)目前面臨著種種問題，但是和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領先。因此，中國的車載導航市場未來一定會蓬勃發(fā)展。但是，關鍵是發(fā)展路在何方?下面筆者為大家分析導航未來的五種發(fā)展趨勢。
◇一鍵導航發(fā)展現(xiàn)狀
百度百科對一鍵導航的描述是，“接通人工坐席，語音下發(fā)想要去的目的，確認目的地無誤，把目的地地址碼發(fā)到用戶終端，自動生成導航路線。”此功能于08年就有便攜導航工廠實現(xiàn)，基于GPRS技術，將地址碼發(fā)送到客戶導航儀上。
不難看出一鍵導航要通過人工坐席溝通，往往存在一些溝通上的不一致，雖然解決了手工輸入查詢地址，但是溝通時間長，而且坐席人工成本比較高。為了維持呼叫中心的運營費用，每用戶月收費百元以上。
◇聲控導航發(fā)展現(xiàn)狀
為了實現(xiàn)差異化，一些導航工廠在本機內部加入語音識別軟件模塊，通過聲控命令，實現(xiàn)無需看車機屏幕，來操控車機。但是這種技術有存在的問題：如果沒有后臺數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，語音分析能力可能往往只識別固定的十幾個命令。而且，聲控導航對口音、環(huán)境背景音都有要求。不過，如果通過車聯(lián)網后，語音識別由后臺云計算機完成，就會大大提高命令識別率。
◇車聯(lián)網發(fā)展現(xiàn)狀
車聯(lián)網是指導航儀通過3G上網設備，或WIFI互聯(lián)，改變汽車單機狀態(tài)，從而獲得信息，通訊在線。目前3G無線通訊的資費是制約發(fā)展瓶頸：目前車聯(lián)網的服務載體必須通過運營后臺，存在的問題是：第一，目前運營后臺提供服務，不具剛性需求;第二，中國用戶不習慣收費，當服務要花錢時，用戶寧肯不用;第三，目前后臺的項目，體驗性非常差。
◇手機同步發(fā)展現(xiàn)狀
手機同步（MirrorLink）是指，手機與導航車機通過軟件，實現(xiàn)無線同步，實現(xiàn)手機與車機的鏡像控制。手機同步的出發(fā)點是弱化導航車機的功能，放大手機的統(tǒng)治力。目標是，第一，減少車機的返修拆車;第二，共享手機的流量資費。但是這樣做恰恰是削足適履，將抹殺導航車機的車載個性。目前導航車機，由于受制于WINCE系統(tǒng)的落后，在車聯(lián)網的表現(xiàn)力差，已明顯顯露不足。